Federbeinlager

Was ist ein Federbeinlager?

• Das Federbeinlager ist ein Lager von einem Federbein.

Woraus besteht ein Federbeinlager?

• Vorderachse: Gummi-Metall-Konstruktion mit Kugellager.
• Hinterachse: Gummi-Metall-Konstruktion.

Welche Namen gibt es für Federbeinlager?

• Domlager, Federbeinstützlager

Wie kann man ein Federbeinlager beim Fahren beurteilen?

Wie kann man ein Federbeinlager aufgebockt beurteilen?

Wie kann man ein Federbeinlager ausgebaut beurteilen?

Wo kann man ein Federbeinlager finden?

• Das Federbein ist zwischen dem Federbein und der Karosserie bei einem Fahrzeug an der Vorderachse oder der Hinterachse.

Was kann einem Federbeinlager schaden?

• Witterung.
• Fahrweise.

Welche Federbeinlager gibt es?

• Federbein der Vorderachse
• Federbein der Hinterachse.

Wozu dient ein Federbeinlager?

• Teil der Achsaufhängung
• Teil des Federdämpfungssystems
• Federbein lagern.
• Komfort steigern.
• Strassengeräusche von der Karosserie isolieren.
• Abrollgeräusche von der Karosserie isolieren.
• Lenkung weicher machen.
• Lenkung präziser machen.
• Schwingung von der Strasse dämpfen.
• Strassenhaftung verbessern.
• Strassenlage verbessern.
• Benzin sparen.
• Rückstellung der Räder optimieren.
• erhöhte Abnutzung der Stoßdämpfer vermeiden.

Wie kann man ein Federbeinlager wechseln?

• Nach ca 75.000 bis 100.000 Kilometern austauschen.
• Man tauscht am besten auf beiden Seiten aus.
• Schrauben mit Rostlöser einsprühen.
• Das Rad abnehmen.
• Man löst eventuell den Querlenker, die Spurstange, der Bremssattel und die Antriebswelle.
• Durch den Einsatz eines Federspanners (Federspanngerät), kann man sich die Arbeit aber auch sparen.
• Mit einem Federspanner die Spannung von der Feder nehmen.
• Dazu wird der Federspanner richtig angesetzt.
• Mit einer Knarre dreht man im Uhrzeigersinn.
• Wenn sich die Feder schlagartig entspannt, kann man sich schwer verletzen.
• Das Federbein wird ausgebaut.
• Das Federbein nicht direkt in den Schraubstock spannnen, damit es nicht verbogen wird.
• Das Federbein besser in eine Halterung (Schraubstock-Klemmvorrichtung) spannen.
• Das Federbein mit dem Federspanner zusammendrücken, damit sie sich aus dem Federbeinlager löst.
• Die Kolbenstange mit einem geeigneten Werkzeug gegenhalten.
• Die Stoßdämpfermutter darf nur gelöst werden, wenn die Feder gespannt ist.
• Man entfernt die Befestigungsschraube.
• Ein Schlagschrauber kann dabei sehr hilfreich sein.
• Das alte Lager wird durch ein neues Lager ersetzt.
• Den Federspanner vorsichtig lösen.
• Dabei achtet man auf den richtigen Sitz der Fahrwerksfeder am Federbeinlager und dem Federbeinteller.
• Das Federbein aus der Halterung nehmen.
• In umgekehrter Reienfolge baut man alles wieder ein.
• Die Stoßdämpfermutter soll mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden.
• Zieht man die Mutter zu fest an, kann die schraube durchdrehen.